Kondenswasser gehört vor allem im Herbst und Winter zu den typischen Problemen im Wohnmobil. Draußen ist es kalt, innen wird geheizt und gleichzeitig entsteht durch Atmen, Kochen, Duschen und nasse Kleidung ständig neue Feuchtigkeit. Besonders morgens zeigt sich das Ergebnis häufig an beschlagenen oder sogar richtig nassen Scheiben. Problematisch wird es, wenn sich die Feuchtigkeit dauerhaft an kalten Flächen, hinter Polstern oder in schlecht belüfteten Stauräumen sammelt.
Ganz verhindern lässt sich Feuchtigkeit im bewohnten Wohnmobil kaum. Entscheidend ist deshalb, sie im Blick zu behalten und regelmäßig aus dem Fahrzeug zu bekommen. Dazu braucht es nur wenige Tools. Ein Hygrometer, richtiges Heizen und Lüften sowie einige praktische Helfer reichen in vielen Situationen bereits aus.
Warum entsteht Kondenswasser im Wohnmobil?
Warme Luft kann mehr Wasserdampf aufnehmen als kalte. Trifft die warme und feuchte Innenluft auf eine ausreichend kalte Oberfläche, kühlt sie dort ab und Wasser kondensiert. Im Wohnmobil passiert das besonders leicht an Fenstern und im Fahrerhaus, aber auch schlecht gedämmte Bereiche und andere Wärmebrücken können betroffen sein.
Im Winter kommen mehrere ungünstige Faktoren zusammen. Türen und Fenster bleiben länger geschlossen, nasse Jacken und Schuhe kommen mit ins Fahrzeug und beim Kochen oder Duschen entsteht zusätzliche Feuchtigkeit. Gleichzeitig verbringen wir mehr Zeit im Wohnmobil. Deshalb ist Kondenswasser bei niedrigen Außentemperaturen zunächst nichts Ungewöhnliches – dauerhaft feuchte Bereiche sollte man trotzdem nicht ignorieren.
Luftfeuchtigkeit messen statt schätzen
Ob die Luft im Wohnmobil tatsächlich zu feucht ist, lässt sich mit einem Hygrometer wesentlich besser beurteilen als nach Gefühl. Ein Thermo-Hygrometer zeigt neben der relativen Luftfeuchtigkeit normalerweise auch die Temperatur an. Die Geräte sind klein, benötigen kaum Energie und können dauerhaft im Wohnraum bleiben.
Fürs Wohnmobil finden wir zwei Varianten interessant: ein klassisches digitales Hygrometer, auf dem die Werte direkt abgelesen werden, und ein Bluetooth-Hygrometer mit Datenaufzeichnung. Letzteres zeigt nicht nur einen einzelnen Messwert, sondern macht sichtbar, wie sich Temperatur und Luftfeuchtigkeit im Tagesverlauf verändern.
Klassisches Hygrometer: TFA Dostmann COSY
Wer einfach nur Temperatur und Luftfeuchtigkeit ablesen möchte, braucht keine App. Das TFA Dostmann COSY zeigt beide Werte direkt an und ergänzt sie um farbige Komfortzonen. Außerdem speichert es Minimal- und Maximalwerte. Mit 104 × 104 Millimetern ist es nicht winzig, dafür lässt sich die Anzeige gut ablesen.
Für den Camper gefällt uns an dieser Lösung vor allem die Einfachheit. Das Gerät benötigt nur eine AAA-Batterie und kann aufgestellt oder an der Wand befestigt werden. Wer keine Verlaufsdaten benötigt und morgens oder abends einfach einen Blick auf die Luftfeuchtigkeit werfen möchte, bekommt damit eine unkomplizierte Lösung.
Technische Daten:
- Messbereich Luftfeuchtigkeit: 20–95 % rF
- Messbereich Temperatur: 0–50 °C
- Min-/Max-Speicher
- farbige Komfortzonen
- 1 × AAA-Batterie
- zum Stellen oder Aufhängen
Bluetooth-Hygrometer: Brifit im 2er-Set
Noch interessanter als ein einzelnes Hygrometer finden wir im Wohnmobil zwei getrennte Sensoren. Das Brifit Bluetooth Thermometer-Hygrometer wird im Doppelpack angeboten und ermöglicht es damit, Temperatur und Luftfeuchtigkeit gleichzeitig an zwei unterschiedlichen Stellen zu beobachten. Ein Sensor kann beispielsweise im Wohnraum stehen, während der zweite an einer kritischen Stelle wie Fahrerhaus, Heckgarage oder Schlafbereich platziert wird.
Die Messwerte lassen sich per Bluetooth auf dem Smartphone abrufen. Besonders praktisch ist dabei die Aufzeichnung: Das Brifit speichert alle zehn Minuten einen Messwert und hält die Daten bis zu 100 Tage vor. Dadurch sehen wir nicht nur die aktuelle Luftfeuchtigkeit, sondern können nachvollziehen, wie sie sich beispielsweise während der Nacht, nach dem Duschen oder nach kräftigem Lüften verändert. Die gespeicherten Daten lassen sich außerdem als CSV-Datei exportieren.
Laut Hersteller liegt der Messbereich bei −20 bis 65 °C und 0 bis 100 % relativer Luftfeuchtigkeit. Als Genauigkeit werden ±0,5 °C beziehungsweise ±5 % rF angegeben. Zusätzlich können Grenzwerte für Temperatur und Luftfeuchtigkeit festgelegt werden, sodass die App bei Über- oder Unterschreitung warnt.
Für den Einsatz im Wohnmobil gefällt uns vor allem das 2er-Set. Ein einzelner Messwert sagt wenig darüber aus, ob sich an anderer Stelle im Fahrzeug ein ungünstigeres Mikroklima entwickelt. Mit zwei Sensoren lassen sich solche Unterschiede wesentlich leichter erkennen.
Wichtig ist allerdings: Die Sensoren kommunizieren über Bluetooth und nicht über WLAN. Die App eignet sich deshalb sehr gut zur Kontrolle während einer Reise oder wenn Du Dich in der Nähe des Wohnmobils befindest. Für eine dauerhafte Fernüberwachung des abgestellten Campers von zu Hause aus ist dieses Modell ohne zusätzliche Technik nicht gedacht.
Technische Daten laut Anbieter:
- 2 Bluetooth-Thermo-Hygrometer im Set
- Bluetooth 5.0
- Messbereich Temperatur: −20 bis 65 °C
- Messbereich Luftfeuchtigkeit: 0–100 % rF
- angegebene Genauigkeit: ±0,5 °C / ±5 % rF
- Messwertaufzeichnung alle 10 Minuten
- Speicherung für bis zu 100 Tage
- CSV-Export der Verlaufsdaten
- einstellbare Grenzwerte und Benachrichtigungen
- gleichzeitige Verwaltung mehrerer Sensoren per App
Herkömmliches oder Bluetooth-Hygrometer?
Für die schnelle Kontrolle der Luftfeuchtigkeit reicht ein klassisches digitales Hygrometer vollkommen aus. Ein Blick auf das Display genügt und weder Smartphone noch App oder Bluetooth-Verbindung sind notwendig. Deshalb würden wir weiterhin ein einfaches Modell wie das TFA Dostmann COSY als unkomplizierte Alternative vorstellen.
Das Brifit-System bietet dagegen einen anderen Vorteil: Es macht Veränderungen und Unterschiede sichtbar. Gerade die Kombination aus zwei Sensoren und gespeicherten Verlaufsdaten finden wir fürs Wohnmobil interessant. So lässt sich beispielsweise vergleichen, ob die Luftfeuchtigkeit im Schlafbereich nachts deutlich stärker ansteigt als vorne im Fahrzeug oder wie schnell die Werte nach dem Lüften wieder sinken.
Die beiden Lösungen konkurrieren damit eigentlich gar nicht direkt miteinander: TFA COSY für möglichst einfache Kontrolle, Brifit für zwei Messstellen und Verlaufsdaten.
Richtig lüften: Feuchtigkeit muss aus dem Wohnmobil heraus
Ein Luftentfeuchter sollte nicht die erste Reaktion auf jede beschlagene Scheibe sein. Während das Wohnmobil bewohnt wird, entsteht ständig neue Feuchtigkeit. Deshalb bleibt regelmäßiges Lüften eine der wichtigsten Maßnahmen.
Im Winter ist kurzes und kräftiges Lüften sinnvoller, als Fenster über lange Zeit nur einen Spalt geöffnet zu lassen. Dabei wird feuchte Innenluft gegen trockenere Außenluft ausgetauscht, ohne dass Möbel und Innenraum unnötig lange auskühlen. Nach dem Kochen und Duschen sowie morgens nach dem Schlafen ist der Luftaustausch besonders wichtig.
Heizen und Lüften gehören dabei zusammen. Warme Luft nimmt Feuchtigkeit auf, die anschließend beim Lüften aus dem Fahrzeug transportiert werden kann. Nur zu heizen, ohne die feuchte Luft irgendwann auszutauschen, löst das Problem dagegen nicht.
Kondenswasser an den Scheiben direkt entfernen
Ist morgens bereits Wasser an den Scheiben kondensiert, sollte es möglichst nicht einfach im Fahrzeug bleiben. Ein Mikrofasertuch funktioniert, nimmt bei größeren Scheiben aber schnell viel Wasser auf. Anschließend hängt das nasse Tuch häufig irgendwo im Wohnmobil und gibt einen Teil der Feuchtigkeit wieder an die Innenluft ab.
Eine praktische Alternative kann deshalb ein Akku-Fenstersauger sein. Das Wasser landet direkt im Auffangbehälter und lässt sich anschließend außerhalb des Wohnmobils entsorgen. Besonders bei großen Scheiben im Fahrerhaus kann das angenehmer sein als mehrere nasse Tücher.
Kärcher WV 2 – kompakter Akku-Fenstersauger
Der Kärcher WV 2 ist mit rund 600 Gramm relativ leicht und kann Kondenswasser direkt von glatten Flächen absaugen. Der Schmutzwassertank fasst 100 Milliliter, die angegebene Akkulaufzeit liegt bei etwa 35 Minuten. Für die wenigen Scheiben eines Wohnmobils ist die Laufzeit damit mehr als ausreichend.
Wichtig ist allerdings die Einordnung: Ein Fenstersauger reduziert nicht die Ursache hoher Luftfeuchtigkeit. Er entfernt lediglich Wasser, das bereits an einer Scheibe kondensiert ist. Genau dafür kann er im Winter aber sehr praktisch sein.
Braucht man einen Luftentfeuchter im Wohnmobil?
Ein elektrischer Luftentfeuchter kann sinnvoll sein, ist aber nicht automatisch für jedes Wohnmobil die beste Lösung. Zunächst sollte geklärt werden, wann und unter welchen Bedingungen das Gerät eingesetzt werden soll. Während einer Reise in einem beheizten Fahrzeug herrschen andere Bedingungen als in einem abgestellten Wohnmobil bei wenigen Grad über null.
Außerdem unterscheiden sich die angebotenen Geräte technisch erheblich. Besonders kleine Peltier-Entfeuchter wirken wegen ihres geringen Stromverbrauchs und ihrer kompakten Abmessungen zunächst attraktiv. Ihre Entfeuchtungsleistung ist jedoch begrenzt. Bei einem ernsthaften Feuchtigkeitsproblem sollte deshalb nicht allein nach Größe und Preis gekauft werden.
Kompressor-, Peltier- oder Adsorptionsentfeuchter?
Kompressor-Luftentfeuchter können bei ausreichend hohen Temperaturen viel Wasser aus der Luft entfernen. Sie sind eine interessante Lösung, wenn Landstrom vorhanden ist und das Wohnmobil beheizt wird. Bei niedrigen Temperaturen nimmt ihre Leistungsfähigkeit konstruktionsbedingt ab.
Peltier-Entfeuchter sind kompakt und häufig günstig. Für kleine Räume und überschaubare Feuchtigkeitsmengen können sie ausreichen, ihre Entfeuchtungsleistung liegt jedoch deutlich unter der leistungsfähigerer Geräte. Die oft sehr kleinen Modelle sollte man deshalb nicht mit einem vollwertigen Raumluftentfeuchter gleichsetzen.
Adsorptionsentfeuchter funktionieren auch bei niedrigen Temperaturen gut und sind deshalb für ein kaltes oder nur wenig beheiztes Wohnmobil besonders interessant. Dafür benötigen sie vergleichsweise viel elektrische Energie. Ohne Landstrom sind solche Geräte beim Camping daher meist keine Dauerlösung.
Klarstein DryFy 10 – elektrischer Luftentfeuchter fürs Wohnmobil
Wenn Lüften allein nicht ausreicht, kann ein elektrischer Luftentfeuchter sinnvoll sein. Der Klarstein DryFy 10 arbeitet mit Kompressortechnik und erreicht laut Hersteller eine maximale Entfeuchtungsleistung von 10 Litern pro 24 Stunden. Wie viel Wasser tatsächlich zusammenkommt, hängt allerdings stark von Temperatur und Luftfeuchtigkeit ab.
Praktisch ist der integrierte Hygrostat: Die gewünschte Luftfeuchtigkeit lässt sich einstellen und das Gerät regelt die Entfeuchtung entsprechend. Das Wasser sammelt sich im 1,8-Liter-Tank oder kann über einen Schlauch kontinuierlich abgeführt werden. Mit etwa 30 × 42 × 22 cm und 10 kg ist der DryFy allerdings eher eine Lösung für die gezielte Entfeuchtung als ein Gerät, das wir ständig im Camper mitnehmen würden.
Besonders sinnvoll finden wir einen solchen Kompressor-Entfeuchter bei 230-Volt-Versorgung und einem beheizten Wohnmobil, beispielsweise nach einer feuchten Wintertour oder während längerer Standzeiten. Bei sehr niedrigen Temperaturen arbeiten Kompressorgeräte weniger effektiv.
Technische Daten:
- bis 10 l/24 h Entfeuchtungsleistung
- integrierter Hygrostat
- 1,8-l-Wassertank
- kontinuierlicher Wasserablauf möglich
- Timer und Abschaltautomatik
- ca. 30 × 42 × 22 cm, 10 kg
Granulat-Luftentfeuchter: sinnvoll ohne Strom?
Granulatentfeuchter benötigen keinen Strom. Das hygroskopische Material nimmt Feuchtigkeit aus der Luft auf und sammelt sie als Flüssigkeit im Behälter. Das macht solche Systeme für ein abgestelltes Wohnmobil zunächst attraktiv: Sie sind leise, günstig und benötigen weder Landstrom noch Batterie.
Ihre Leistungsfähigkeit darf aber nicht mit einem elektrischen Luftentfeuchter verwechselt werden. Während zwei Personen im Wohnmobil schlafen, kochen und nasse Kleidung trocknen, entsteht kontinuierlich neue Feuchtigkeit. Für solche Bedingungen ist ein kleiner Granulatbehälter keine Alternative zu Heizen und Lüften. Interessanter ist er für längere Standzeiten oder als ergänzende Maßnahme in einem unbewohnten Fahrzeug.
Typische Problemstellen nicht vergessen
Die Frontscheibe ist zwar besonders auffällig, aber nicht zwangsläufig die kritischste Stelle. Feuchtigkeit kann sich auch dort sammeln, wo man sie zunächst nicht sieht. Dazu gehören Bereiche hinter Polstern, Außenwände hinter dicht gepackten Schränken, die Unterseite der Matratze und schlecht belüftete Stauräume.
Gerade im Winter sollte deshalb nicht nur die sichtbare Scheibe kontrolliert werden. Eine dauerhaft feuchte Matratzenunterseite oder ein nasser Bereich hinter einem Polster ist relevanter als ein wenig Wasser auf einer Scheibe, das morgens entfernt wird. Luft sollte deshalb möglichst auch hinter Möbeln und Polstern zirkulieren können.
Thermomatten können Kondenswasser reduzieren
Besonders das Fahrerhaus besitzt mit seinen großen Glasflächen erhebliche kalte Flächen. Eine passende Thermomatte kann den Wärmeverlust reduzieren und dafür sorgen, dass die Oberflächentemperatur auf der Innenseite weniger stark absinkt. Damit lässt sich auch die Kondenswasserbildung beeinflussen.
Thermomatten lösen das Feuchtigkeitsproblem allerdings nicht allein. Die im Fahrzeug entstehende Feuchtigkeit muss weiterhin hinaus. Deshalb sehen wir eine gute Isolierung als Ergänzung zu Heizen, Lüften und Kontrolle der Luftfeuchtigkeit – nicht als Ersatz dafür.
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Wintercamping in Skandinavien klingt zunächst nach tief verschneiten Campingplätzen, Polarlichtern und einem warmen Wohnmobil mitten in einer weißen Landschaft. Tatsächlich...
Was wir gegen Kondenswasser im Wohnmobil machen
Unser Ansatz ist relativ einfach: Wir behalten Temperatur und Luftfeuchtigkeit im Blick, heizen das Wohnmobil ausreichend und sorgen regelmäßig für einen kräftigen Luftaustausch. Sichtbares Kondenswasser entfernen wir, statt es über Stunden an den Scheiben stehen zu lassen. Gleichzeitig kontrollieren wir Stellen, an denen sich Feuchtigkeit unbemerkt sammeln könnte.
Technische Hilfsmittel setzen wir dort ein, wo sie einen konkreten Nutzen haben. Ein Hygrometer liefert Informationen, ein Fenstersauger entfernt bereits kondensiertes Wasser und ein Luftentfeuchter kann unter passenden Bedingungen zusätzliche Feuchtigkeit aus der Luft holen. Keines dieser Produkte ersetzt jedoch das richtige Lüften und Heizen.
Unser Fazit
Kondenswasser im Wohnmobil ist besonders im Winter kaum ungewöhnlich. Entscheidend ist weniger, jede beschlagene Scheibe verhindern zu wollen, sondern dauerhaft hohe Feuchtigkeit und ständig nasse Bereiche zu vermeiden. Schon ein einfaches Hygrometer hilft dabei, die Situation objektiver einzuschätzen.
Für die meisten Camper ist deshalb ein Hygrometer, Heizen und regelmäßigem Lüften ein sinnvoller Anfang. Ein Fenstersauger ist eine praktische Ergänzung für bereits kondensiertes Wasser. Elektrische oder passive Luftentfeuchter kommen für uns erst danach – und sollten passend zu Temperatur, Stromversorgung und tatsächlichem Feuchtigkeitsproblem ausgewählt werden.
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Wer mehrere Wochen mit dem Wohnmobil unterwegs ist, trägt zwangsläufig einiges an Schmutz hinein. Nach Wanderungen landen Sand, Erde und...
Mit dem Wohnmobil im Winter durch Skandinavien zu reisen, stellt andere Anforderungen an das Fahrzeug als eine Tour im Sommer....
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